日前，国内车市的第一波降价潮正式袭来。四天时间内，四个车型分别进行官方降价。海马汽车宣布对福美来全系车型进行降价，最高降价达到8000元。同时，一汽丰田也宣布普锐斯最高降价高达2.4万元。此外，比亚迪也对F3开出了1万元的降价单。而价格一向稳定的广州本田也将奥德赛的整体价格下拉了5000元。

　　2月28日，福美来价格全线下沉。海马汽车对这款占其总销量达87%的车型开出了全系下调5000至8000元的新价格目录，附加2000元左右的装潢赠送。其中，福美来自动豪华型降价最高，直降8000元，至10.68万元；自动舒适型降价7000元，以9.98万元的价格成为“新三样”中首个进入9万元价格区间的自动挡车型。

　　福美来在2007年全年销量11.37万辆，但面对海马今年18万辆的销售目标，福美来的月均销量至少要保证在1万辆以上，因此在更多的新面孔上市抢占地盘前，降价自然是海马快速提升销量的最有效的手段。

　　同样，在一汽丰田公布了40万辆新销售目标的同时，旗下混合动力车型普锐斯的价格也应声跌落，在配置不变的情况下，标准版从原来的28.22万元调整为25.98万元，真皮导航版从原来的30.20万元调整为27.98万元。

　　至于比亚迪F3的降价，除了冲击月销量新高外，为新车型的上市腾出价格空间也是主要目的之一。F31.8L旗舰型售价由原来的105800元直降1万，至95800元，F3白金版驾驭型售价也从原来的66800元优惠至60800元。

　　业内人士分析指出，近期国内汽车单车制造成本明显上扬。但这种成本可以通过国产化和产能的提高得到消化。而且无论从各企业艰巨的销售目标，还是今年白热化的新车竞争来看，降价都仍将是主趋势。

　　此外，由于4月份的北京车展、8月份的奥运会以及长假的调整，今年汽车厂商完成目标的压力并不轻，这使得厂家更会抓住不多的时机集中降价，4月份之前是提升上半年销量的关键。有业内专家预测，第二轮降价潮会集中在8月份，第三轮则会在11月出现。