昨日，“前门二号”铛铛车停在正阳楼的西边。当日，铛铛车“前门一号”、“前门二号”开进前门大街，随后分别驶进正阳桥东西两头车站停候，预计五一前后试运行。据悉，这是铛铛车时隔半个世纪后重返前门大街。本报记者 韩萌 摄

　　昨日，“前门二号”铛铛车停在了正阳楼的西边，前门大街的北侧；它的对面安放着“前门一号”。本报记者 韩萌 摄

　　本报讯 （记者汪城）昨日，“铛铛车”前门一号、二号电动车开进前门大街，随后分别驶进正阳桥东西两头车站停候，预计五一前后试运行。

　　早6时许完成装车工作

　　昨日11时许，两辆车头分别标有“前门一号“和“前门二号”的铛铛车缓缓地从前门大街南头驶来，在长达800多米铁轨上走走停停，穿过“正阳桥”南面两侧的盆景树，分别驶进“正阳桥”东西两头的车站。

　　昨日下午6时，在“前门一号”车站附近施工的工人们称，“铛铛车”于昨日凌晨运抵前门大街南头，卸载后，用吊车安装到大街南头的铁轨上，直至早6时许才基本完成轨道上的装车工作。

　　开放式的铛铛车车站

　　正阳桥牌坊北面东西两头，分别是“前门一号”和“前门二号”的车站，在铁轨的尽头，分别立着两根电线杆，旁边是个开放式的车站。

　　昨日，附近施工的工人们称，这是铛铛车的“加油站”，车一进站可立即充电。一工人回忆，该车昨日中午第一次进站时，因车载电量不足，车子没法开动，后在人工的合力下，才把车子推进了站里。

　　新旧铛铛车外形不同

　　两辆“铛铛车”按复古样式来制作：湖蓝色车顶、浅绿色车厢、棕色与湖蓝色相间的车底，车顶上安有电车充电滑行天线。每辆车两头都有牵引车头，车中部置有两排椅子，车厢内装有拉手。

　　“铛铛车时隔半个世纪后重返前门大街，车的样子变了。”昨日，万福物业公司50多岁的保安沈师傅称，原来的“铛铛车”车厢四周是敞开的。

　　据工人们透露，随着整改工期的结束，预计“铛铛车”“五一”前后可试运行。

　　铛铛车简历

　　铛铛车是北京老居民对有轨电车的称呼，原先由司机站立开车，在行驶过程中，司机不断地用脚踩响铃铛，发出“dangdang”之响提醒行人注意，因而音译为“铛铛车”。北京市第一条有轨电车于1914年12月正式通车，路线南起前门，经司法部街、西单、西四、新街口至西直门，全程9公里。此后，北京的西长安街、永定门、天坛北、北京体育馆路等路线也陆续开通有轨电车。前门至天桥的有轨电车因后来城区改造，于上世纪五六十年代停运，至今已有半个世纪之久。

　　本报记者 汪城